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SUV動力比拼誰能更勝一籌

2020年01月03日 08:57  來源:湖北搜車網  類型:原創  編輯:文彬

       再過不到一個月就是春節了,每年的春運幾乎已經成為了一場盛舉,搶票也變成了一件讓人頭疼的事,倒不如開一輛自己的車回去,瀟灑自在。近幾年大空間、高舒適的SUV車型越來越受到歡迎,作為家用車來說再合適不過,但我們在選擇SUV車型時除了空間和舒適以外,動力也是很重要的一點。所以今天就來對比一下第四代勝達、福特銳界2020款和豐田漢蘭達這幾款今年的嗲表SUV車型,在這幾方面的表現如何?

車內空間對比

要作為家用車,空間舒適性是不可忽略的一點,直接關乎每一次的出行體驗。從車身尺寸來看,這三款車型均有著不錯的表現。第四代勝達在車長和軸距方面相較于其他兩款車型更具優勢,車長為4930mm,軸距為2865mm,因此有著更優異的縱向空間,銳界2020款和漢蘭達有著相同的車寬1925mm。

從座位布局來看,軸距長達4930mm的第四代勝達采用了同級獨有的“2+2+2”式6座布局(可選配7座)。而電動調節、獨立空調出風口、溫度調節以及杯架等貼心配置,令第三排乘客同樣感受舒適的用車體驗。所以,無論從乘坐舒適性還是功能性上來說,第四代勝達都不失為一個良佳選擇。

銳界2020款提供5座以及7座車型供選擇。第三排座椅可一鍵放倒,操作簡易方便。第三排座椅還采用了電動折疊并帶有防夾功能,這一功能在第四代勝達上也有所運用,令取放行李更加便捷安心。

而漢蘭達寬敞靈便的空間,也有著良好的乘坐舒適性。第二排、第三排座椅除了可以完全折疊放平外,還可進行6/4分割折疊,這也讓漢蘭達擁有了很好的空間利用率。

動力對比

空間和舒適性自然不可忽視,但作為一款家用車來說,動力更是很重要的一點,如今自駕游成為了家庭出行的熱門方式,一款動力滿足需求的SUV則會讓自駕出行更為方便,選擇也更為多。所以在選擇SUV作為家用車時,很多人也會將動力作為關鍵點之一。

第四代勝達具備176.5kW的最大輸出功率和最大扭矩353Nm1450~3500rpm),低扭強勁,爆發力充足,其最低油耗為8.2L/100km。在舒適模式下即可帶來不錯的動力表現,80km/h之后的加速也足夠有力,在高速上超車也更加有信心;運動模式下變速箱升擋表現也在正常水平之內,優越的“滑翔感”極為舒適,對喜歡偶爾來一次激烈駕駛的消費者來說再合適不過;智能模式則可以根據用戶駕駛習慣為用戶智能選擇駕駛模式。同時第四代勝達的方向盤設計較為靈活,轉向不吃力,經濟模式下升擋比較積極,以此來創造更好的燃油經濟性。

第四代勝達頂配車型還配備了四驅系統,無論是城市代步還是偶爾激烈駕駛都很適合。其底盤懸掛為前麥弗遜獨立懸掛,后多連桿獨立懸掛,平衡了車輛的舒適性和操縱的穩定性需求。

漢蘭達在入門級精英版就匹配了AWD電磁控制四驅系統,其能主動智能切換兩驅和四驅模式,具備很好的通過性。漢蘭達采用前麥弗遜、后雙叉臂式懸掛提供更穩定和安全的駕駛體驗。

配置對比

除了空間舒適性,一款汽車的配置的多少和到位與否也會直接影響駕乘者的使用體驗感。

在安全駕駛輔助方面,第四代勝達搭載的BVM盲區影像顯示系統、RCCA后方交叉碰撞預警制動系統、ROA后排乘客提醒系統、SEW安全下車警示系統、BCA-R盲區監測制動系統等以強大的科技實力全方位保障乘客安全。

可以說,第四代勝達的SEW、ROA等功能配置對于有孩家庭來說,不失為貼心的裝備。 通過場景化語音交互系統,駕乘者可利用語音控制導航、多媒體播放、空調,甚至是車窗、后尾門等,便利實用。在指紋識別用戶身份后,座椅、后視鏡、導航系統、手機互聯等設備,更是會調整到用戶預設狀態,為用戶提供高效便捷的出行體驗。

銳界2020款從超強剛度的硼鋼車身以及全系標配的7安全氣囊/簾到主動安全駕駛輔助方面都給予了駕乘者安全防護。其配備了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統,搭載全速智能自適應巡航控制系統、緊急避讓轉向輔助、車道保持輔助系統、碰撞后制動輔助、智能領航輔助系統、盲區監測系統等配置,配置豐富,且可達L2級別自動駕駛水平。SYNC+具備控制智能家居、智能導航,語音交互等功能,讓銳界2020款更添智能便利性。

漢蘭達在安全配置方面,PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統等配置,都一應俱全,還是能夠滿足安全出行需求的。

外觀對比

雖說硬件十分重要,但如今人們對于汽車的追求也逐漸趨于在外觀上的高要求,所以這里也來對比一下三款車的外觀表現。

第四代勝達車側造型立體,修長流暢的車身線條、肌肉感十足的輪廓設計,為整車增添運動氣息?傮w來說,第四代勝達的整體外觀設計層次分明、風格運動時尚。

銳界2020款的外觀相較于老款車型,進行了多方面的調整。整體給人厚重沉穩的視覺感受?梢钥闯鲣J界有意在做凸顯車型年輕感的嘗試,以適應當下年輕消費者的審美需要。

漢蘭達則還是走一貫的沉穩路線。車尾部的變化甚微,尾燈組的造型較為規整。漢蘭達還提供三種不同的中網造型,充分滿足消費者的個性化需求。

其實對于車型外觀來講,各花入各眼,很難評價誰的表現更佳,但對于在車市中占比越來越多的年輕消費群體,時尚運動的第四代勝達和多種外觀可選的銳界2020款,也許能贏得更好的市場回饋。

結語

總體來看,其實三款車能成為當下國內汽車市場代表SUV車型,實力都是有的,且各具特色。第四代勝達在空間舒適性上,以更為精巧的布局和更貼心的配置,給了我們很多驚喜,而且在動力方面也表現相當出色。不過,在選擇家用車時還是要根據自身的需求來,究竟哪一款更為適合載家人回家過年,不如自己體驗一番。

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